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捷运资讯
捷运资讯-2019年第1期
作者:admin   添加时间:2019-09-05 16:30:20   浏览:

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    前沿资讯

车市信息(2019年8月19日-8月25日)

来源:乘联会

一、8月乘用车市场周度零售平稳偏低

8月全国乘用车市场周度零售平稳偏低。8月第一周的乘用车市场零售相对低,第一周日均零售2.7万台,同比增速下降31%,差于7月的第一周下滑幅度。第一周的零售偏低主要是车市购车热情不高,休假气氛较浓,加之车企放假较多,导致零售进度稍慢。

第二周的零售达到日均3.8万台,相对第一周的环比走势提升较大,同比18年的下滑幅度也是稍有改善。相信后面会越来越好。
    第三周零售走势达到日均4.4万台,同比下降17%,下降幅度较大,但仍好于前两周的累计下滑幅度,市场改善速度较慢。

二、8全国乘用车市场周度批发

8月第一周的乘用车市场批发相对低,第一周日均批发2.7万台,同比增速下降32%,大幅低于7月的第一周下滑幅度。第一周的厂家批发偏低主要是车市相对低迷,市场休假气氛较浓,加之车企放假较多,数据不完整,导致厂家批发进度稍慢。

第二周的批发达到日均4万台,同比增速下降8%,增速下滑情况有所改善。但相对于17年的5万台的日均水平,厂家批发销量的表现相对不理想。

第三周的批发达到日均4.86万台,同比增速下降14%,增速下滑情况较前两周累计增速有所改善。

三、1-7月新能源专用车总体高增长  

2019年1-7月的新能源专用车的销量3.44万台,同比增速50%,走势很强。近5年来,我国城市快递物流行业快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。

7月新能源专用车由于补贴退补的暂时影响,销量仅有不足千台,未来新能源专用车增长仍有一定压力。

四、19年7月汽车进口8万降50%、汽车出口12万增20%,电动车出口3万增170%

2019年1-7月,中国汽车进口61万台,同比降9%,其中7月进口8万台,进口量同比降50%,环比6月的9.4万台稍有下降。近期新能源的插混进口多,纯电动的特斯拉进口很差。
    2019年1-7月,中国汽车出口68万台,同比增长6%,7月汽车出口12万台,增20%。其中 2019年1到7月份,新能源汽车出口14万台,同比增长171%表现突出,这也是很好的数量表现。根据中国海关统计,2019年新能源汽车进出口总体表现波动较大,需求实际较强。
    7月电动车出口突破3万台,其中纯电动轿车和越野车的出口表现较好。7月的电动客车出口也达到310台的超高水平,表现较强。

 

政府发文:公布C-V2X商用时间

来源:5G智联车

8月27日上午,《广西加快5G产业发展行动计划(2019-2021年)》发布5G智联车公众平台(ID:angsmartcar)。其中明确,加快“5G+智能出行”应用的推广,2021年底前,实现智能网联汽车商用。

一、具体措施包括:其一,2019-2021年期间,推进全区交通干线与重要交通枢纽场所、热点区域5G网络覆盖,构建连续覆盖的5G网络;其二,积极推进柳州5G-V2X车路协同示范项目,探索形成广西特色的智慧公路运营管理新模式;其三,开展无人驾驶、无人物流配送试点,发展车辆编队自动行驶、高级别自主驾驶、远程遥控驾驶等新模式;其四,结合环境感知、车载操作系统、高精度导航等核心技术,研发具备自动驾驶功能的智能网联汽车,实现“5G+智能网联汽车”融合发展。其五,加快“5G+智慧物流”应用的推广,培育无人车等新模式应用。

二、在5G商用网络建设方面,《行动计划》提出目标。一是到2021年底,全区完成5G规模组网,14个设区市主要城区实现5G网络连续覆盖及商用,县乡重点区域开通5G网络及商用,全区5G基站累计规模确保达到4万座,力争达到5万座。二是2021年底前,实施县乡5G网络覆盖工程,踢进县乡重点区域5G网络覆盖。


广州黄埔有轨电车2号线正式动工 预计2020年通车

来源:汉唐有轨电车

据广州开发区交通投资集团官方消息,黄埔有轨2号线于8月28日正式动工,并且预计2022年全线建成通车。

据了解,在黄埔区广州开发区推进粤港澳大湾区建设重点项目库(2018-2020年第一批)征求意见稿中提到,有轨电车2号线的建设年限调整为2019-2022年。

有轨2号线于2019年6月3日完成社会资本方采购工作,由广州开发区交投集团作为政府出资方代表,中铁二十五局集团(牵头人)、广州地铁设计院、广州有轨电车公司、中铁建投资基金公司联合体中标。有轨2号线运营期内(含3年建设期)总投资约50亿元。

黄埔有轨电车2号线是黄埔区南部的南北向骨干线,集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。该线路建成后,日行高峰每小时客流量可达4000人。

黄埔有轨2号线与有轨电车线网高效联动,与沿线公交高度配合,与地铁无缝对接,共同组成多层次、一体化城市公共交通系统。

黄埔区第一个PPP项目是黄埔有轨电车1号线(永和新丰-香雪)。该线永顺大道段将于今年国庆前不载客试运行,年底载客体验。该线永顺大道段目前已开始铺轨。全线预计将于2020年底建成。

项目亮点:打造多元健康舒适城市生活方式;与1号线共线,私人定制黄埔特色;超级电容储能,环保高效。


2035年重庆轨道交通将有“22线1环”

来源:重庆市人民政府新闻办公室

8月27日,重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划(2019-2035年)环境影响报告书征求意见稿”(简称《规划》)进行公示。《规划》显示,重庆市主城区至2035年,将形成“22线1环”的线网布局。线网规模1252公里,主城规划6条轨道快线。
    《规划》指出,截至2019年6月,重庆已开通运营1号线、2号线、3号线、4号线一期、5号线一期北段、6号线(含国博支线一期)、10号线北段、环线东北半环等轨道线路。

《规划》线网规划包括轨道快线方案和轨道普线方案。其中,主城区轨道快线网由6条快线组成,包括26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线,主要功能包括衔接市域铁路及服务于城市内部。同时,26号线、27号线、28号线预留与市域铁路过轨运行条件,承担都市圈乘客快速进入中心区及主城区轨道快线两个功能。
2035年,重庆市主城区将形成“22线1环”的线网布局,包含轨道快线、轨道普线,线网规模1252公里(不含璧山江津地区线路长41公里)。

《规划》提出在都市圈范围内统筹考虑“三铁融合”,构建都市圈“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通网络,让高铁、市域铁路和城市轨道交通实现多点立体换乘、无缝衔接,一体化服务。同时,将都市圈轨道交通层次分为城际线、区域线和主城线三类:城际线以高铁与城际铁路为主,服务主城区及都市圈重要节点的区域及对外交通需求,设计速度200km/h以上。区域线涵盖市域与城际铁路,承担都市圈内区域中心城市与主城区通勤、商务、探亲访友等出行,设计速度100-160km/h。主城线采用城市轨道交通制式,覆盖主城区及与部分近郊区,旅行速度35km/h以上。
   《规划》将推动重庆主城区居民出行方式结构实现“877”目标,即主城区绿色交通(公共交通+慢行)占全方式出行量比例达到80%,公共交通占机动化出行量比例达到70%,轨道交通占公共交通出行量比例为70%。

 

 首个国内V2X安全认证防护体系众测平台对外开放

来源:5G智联车

近日,由国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司搭建的VSS系统众测平台正式对外开放。VSS全称为V2XSecurity System,是针对V2X通信设计构建的安全认证防护系统,是推广V2X应用不可或缺的组成部分。众测平台是对VSS现有设计与实现的测试手段。国汽智联希望能够通过开放众测平台,广泛吸引行业各方今早参与到技术方案的验证中来。

国汽智联作为国家智能网联汽车创新中心,由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国智能网联汽车产业创新联盟共同发起筹建,18家股东单位均为整车、零部件、信息通信领域的领军企业和科研机构。 国汽智联VSS系统基于数字证书,对V2X的广播消息进行签名,保护消息的真实性和完整性。真实性是避免有伪造的消息发送者;完整性是保护消息不被篡改。这里用到的数字证书,需要由可信的第三方签发,这就是VSS系统的主要功能。

此次国汽智联以第三方平台的身份搭建VSS体系并开放众测平台,可确保跨车企的互认互通,提升V2X应用的整体安全水平,为推动国内智能网联汽车共性关键技术的商业化落地迈出坚实一步。随着我国V2X产业的快速推进,国家智能网联汽车创新中心将致力于服务行业、保障安全,为智能网联汽车的发展贡献力量。


 上海临港智能网联汽车综合测试示范区正式开园

 来源:5G智联车

8月23日上海临港智能网联汽车综合测试示范区正式开园。这也是上海自贸试验区临港新片区揭牌后,迎来的第一个实质性项目。        去年5月,临港地区发布了《陆海空无人系统综合示范区规划方案》(简称“三无系统”规划)。此次开园活动标志着临港地区在推动“三无系统”规划落地的过程中迈出了坚实一步。

示范区从产业趋势、关键技术、设计应用等角度,集合汽车、通信以及物联网行业最先锋的企业和技术,真正将智能产业融于智慧城市,将前沿科技融入现代生活。截至目前,临港测试示范区一期已建成并试运行,包括26.1公里开放测试道路、3平方公里封闭测试区及数据中心,并实现了区域内4G、5G网络全覆盖,初步构建了车路协同智能交通系统环境。

 

记者了解到,临港测试示范区能够满足自动驾驶集卡、乘用车、公交车、城市作业车等不同类型车辆的系统定型、传感器标定、无人系统性能等多方位测试需求,同时可以为车企提供世界少有的、集“港口与机场、产业区与城市生活区、高速公路与城市道路乡村道路”等为一体的、丰富的测试与示范运营场景。

目前,临港已经集聚了上汽荣威、上汽大通、嬴彻科技、博雷顿、华人运通、纽劢科技等整车企业,以及科大讯飞、地平线、主线科技、图森未来等人工智能企业,智能网联汽车产业链初具规模,临港测试示范区的产业集聚作用逐步显现,创新创业环境更具活力,产业能级进一步提升。



同济创新成果展示

 

 一种阻燃塑料可加强连续碳纤维 用于3D打印

来源:碳纤维研习社

金属和碳纤维3D打印机制造商Markforged宣布推出Onyx FR,这是一种V-0级阻燃材料,专为航空航天,汽车和国防等行业设计。

一种阻燃塑料,可加强连续碳纤维,用于3D打印。传统的3D打印塑料如果着火会燃烧,但这种新材料是自熄的,所以它实际上会阻止燃烧。Onyx FR具有无与伦比的强度,卓越的印刷质量,高品质的表面光洁度,同时还能防火。

Markforged产品副总裁Jon Reilly表示:“制造商选Markforged是因为我们的工业3D打印机能够以显着的成本和时间节省提供强大,轻便的最终用途部件。Onyx FR在汽车,航空航天和国防工业中开辟了更多3D打印应用,因为它符合更高的防火安全标准。当这些部件采用连续碳纤维股加固时,它们的重量只有飞机级铝的一半。   

Onyx FR加入了Markforged广泛的工业金属和复合材料产品组合。Markforged基于云的软件平台Eiger使客户可以轻松设计零件,选择材料,只需点击房间或世界各地的打印件即可。Onyx FR将通过其工业系列打印机供所有新的和现有的Markforged客户使用。


  


一种燃料电池电堆气密性实时检测设备

来源:转自高智网

专利类型:同济大学

申请/专利号:CN201810069526.3

申请日期:2018-01-24

公开/公告日:2018-06-05

申请/专利权人:同济大学

 

发明涉及一种燃料电池电堆气密性实时检测设备,包括:氧化剂进气管路和氧化剂出气管路;还原剂进气管路和还原剂出气管路;还包括:气体供应装置,分别与氧化剂进气管路和还原剂进气管路的输入端连接,用于为氧化剂进气管路和还原剂进气管路提供气体;第一进气压力传感器和第一进气气体流量计,均设于氧化剂进气管路上;第二进气压力传感器和第二进气气体流量计,均设于还原剂进气管路上;第一出气压力传感器和第一出气气体流量计,均设于氧化剂出气管路上;第二出气压力传感器和第二出气气体流量计,均设于还原剂出气管路上。与现有技术相比,本发明可以对气体进行保压,也可以使气体处于流动状态,来检测燃料电池电堆的内、外泄漏情况。

 

 

一种燃料电池电堆低温冷启动测试研究平台

来源:转自高智网

专利类型:同济大学

申请/专利号:CN201810064960.2

申请日期:2018-01-23

公开/公告日:2018-08-17

申请/专利权人:同济大学

 

发明涉及一种燃料电池电堆低温冷启动测试研究平台,包括用于供应还原剂的还原剂供应装置、用于供应氧化剂的氧化剂供应装置和用于供应冷却剂的冷却剂系统,研究平台还包括用于调节燃料电池电堆所处的环境温度的高低温环境试验箱,燃料电池电堆置于高低温环境试验箱中,氧化剂供应装置与燃料电池电堆的氧化剂输入端连接,还原剂供应装置与燃料电池电堆的输出端连接,冷却剂系统与燃料电池电堆的冷却剂输入端和冷却剂输出端连接,还原剂供应装置和氧化剂供应装置与燃料电池电堆之间均设有温湿度控制装置。与现有技术相比,本发明将低温环境模拟装置拆分为高低温环境试验箱、温度控制单元和温湿度控制单元,能使测试平台小型化。

 

 

声明:如有侵权请联系,我方承诺在三天之内删除。

联系地址:同济大学中车捷运研究院

邮箱:jyyjy@crrcsh.cc

 


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